実走行試験
（財）日本自動車研究所（つくば）において（社）全日本トラック協会立会いのもと自社所有車「いすゞCMX71V-3000504」の左後駆動軸（1軸）に脱輪防止装置を取り付けしての走行試験を行い、ナットを全て取り外し「ナット脱落状態」と、スタッグボルトをガス溶断した「ボルト折損状態」で、一定速度定常走行、レーンチェンジ走行、半径３０ｍ円旋回走行、坂道発進の各試験走行を実施した結果、「車輪の脱落」はもちろん、「脱輪装置ボルトの緩み」のないことも実証されました。
■ 走行条件
【発進加速走行、減速制動走行】
〈30km/h〉
【一定速度定常走行】
〈30km/h、40km/h、50km/h,60km/h,70km/h,80km/h、（ナット脱落状態）〉
【レーンチェンジ走行】
〈20km/h,40km/h,60km/h,80km/h(ナット脱落状態）〉
【半径３０m円旋回走行】
〈右・左旋回、30km/h(ナット脱落状態）、25km/h(ボルト折損状態）〉
【坂道発進】
（ボルト折損状態）
実走行試験
レーンチェンジ走行
半径30ｍ円旋回走行
鉄製ウエイト10ｔ積載
ボルト折損状態
ボルト脱落状態
走行状況をカメラでチェック
